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  據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)的平均車(chē)位的利用率僅為30%，停車(chē)場(chǎng)越大，車(chē)位的利用率越低。許多城市寫(xiě)字樓的平均停車(chē)高峰從早上開(kāi)始，中午過(guò)后就逐漸下降。大型商場(chǎng)的停車(chē)高峰期從中午開(kāi)始，一直持續(xù)到晚上。普通居民住宅區(qū)停車(chē)高峰期多集中在夜間，白天閑置車(chē)位較多。
  這一方面導(dǎo)致城市停車(chē)位不足，另一方面由于停車(chē)位的利用率低，造成大量停車(chē)資源浪費(fèi)。“互聯(lián)網(wǎng)智慧停車(chē)”依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線(xiàn)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智能停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，錯(cuò)開(kāi)每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)時(shí)間，充分利用城市的閑置車(chē)位資源。
  現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)的時(shí)代，借助微信公眾平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)高峰停車(chē)功能。如果您是在繁忙的住宅區(qū)域，白天的停車(chē)位會(huì)將會(huì)更多。微信公眾平臺(tái)可以推送信息，引導(dǎo)在步行街購(gòu)物的車(chē)主將車(chē)停在附近的小區(qū)停車(chē)。而晚上9點(diǎn)以后，步行街的停車(chē)位就會(huì)空余出來(lái)，微信公眾平臺(tái)就可以引導(dǎo)小區(qū)居民在步行街停車(chē)，從而解決小區(qū)夜間停車(chē)問(wèn)題。
  基于市場(chǎng)、業(yè)主和用戶(hù)的互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)既簡(jiǎn)化了停車(chē)的繁瑣步驟，又改變了人們的停車(chē)習(xí)慣，更能有效地利用現(xiàn)有停車(chē)位，從而有效緩解停車(chē)的供需矛盾。隨著越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越智能化已是不爭(zhēng)的事實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)停車(chē)場(chǎng)作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，在利用城市停車(chē)場(chǎng)資源的同時(shí)，也極大地推動(dòng)了智慧城市的建設(shè)。